{"id":38,"date":"2019-12-27T07:25:45","date_gmt":"2019-12-27T06:25:45","guid":{"rendered":"http:\/\/maquettes-avions-bateaux-hobbies.fr\/?p=38"},"modified":"2020-07-01T07:44:25","modified_gmt":"2020-07-01T05:44:25","slug":"corsair-de-greatplanes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/maquettes-avions-bateaux-hobbies.fr\/index.php\/2019\/12\/27\/corsair-de-greatplanes\/","title":{"rendered":"Corsair de GreatPlanes"},"content":{"rendered":"\n

La boite<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s un inventaire du contenu, des \u00e9l\u00e9ments parfaitement rang\u00e9s et prot\u00e9g\u00e9s, on constate que rien ne manque. Au niveau de la documentation, on trouve un plan en deux planches A1  et une notice en anglais de 40 pages bien d\u00e9taill\u00e9es avec des photos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"decath_logo.gif<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le montage<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Agrandir.\"\/<\/figure>
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Avant tout, commencer par bien \u00e9tudier les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces en les v\u00e9rifiant \u00e0 l’aide du plan et de la notice de montage. Toutes les c\u00f4tes sont en pouces. C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019il faut bien s\u2019assurer que vous allez couper la bonne baguette ou prendre la bonne planche. Si vous suivez la notice, le premier travail consiste en la construction de la d\u00e9rive et du stabilisateur, ensuite vient la fabrication de l\u2019aile et enfin celle du fuselage.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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La d\u00e9rive ne pose aucun probl\u00e8me particulier, on prendra soins lors du montage du fuselage de bien fixer, voire de renforcer la fixation de la roulette de queue qui est pris sur un couple du fuselage et embo\u00eet\u00e9 dans la d\u00e9rive. Le stabilisateur est une construction classique faite de planche balsa.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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La construction de l\u2019aile ne pose aucune difficult\u00e9, bien qu’\u00e9tant particuli\u00e8re du faite de son W, en suivant le plan et la notice, elle reste de conception classique, toutes en nervures. <\/p>\n\n\n\n

En suivant la notice ou en s\u2019inspirant des photos et du plan, la construction du fuselage ne pose pas de probl\u00e8me particulier. Le montage du moteur pourra est fait soit avec le moteur t\u00eate en bas ou sur le c\u00f4t\u00e9. Personnellement j\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 mettre la t\u00eate sur le c\u00f4t\u00e9, un pot a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 afin de ne pas \u00eatre apparent. Le moteur utilis\u00e9 est un 8cm3 2 temps. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019installation de la radio pourra \u00eatre faite comme sur le plan, vu la place int\u00e9rieure, le choix du type de servos ne sera pas primordial.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

La construction de l\u2019aile ne pose aucune difficult\u00e9, bien qu’\u00e9tant particuli\u00e8re du faite de son W, en suivant le plan et la notice, elle reste de conception classique, toutes en nervures. <\/p>\n\n\n\n

En suivant la notice ou en s\u2019inspirant des photos et du plan, la construction du fuselage ne pose pas de probl\u00e8me particulier. Le montage du moteur pourra est fait soit avec le moteur t\u00eate en bas ou sur le c\u00f4t\u00e9. Personnellement j\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 mettre la t\u00eate sur le c\u00f4t\u00e9, un pot a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 afin de ne pas \u00eatre apparent. Le moteur utilis\u00e9 est un 8cm3 2 temps. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019installation de la radio pourra \u00eatre faite comme sur le plan, vu la place int\u00e9rieure, le choix du type de servos ne sera pas primordial.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9co.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9coration fournit dans la bo\u00eete est tr\u00e8s compl\u00e8te pour une version am\u00e9ricaine. Une personnalisation \u00e0 la fran\u00e7aise a \u00e9t\u00e9 faite.<\/p>\n\n\n\n

Le vol<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Le premier vol a eu lieu cet \u00e9t\u00e9, juste avant le rassemblement de l’A.M.C.R de  Corbas. Apr\u00e8s les derni\u00e8res v\u00e9rifications avant le vol, mon ami Sylvain pris comme pilote d\u2019essai commence le test de roulage. Sentant que le mod\u00e8le se comportait bien, que rien ne semble suspect, on peut passer \u00e0 l’action. Test moteur avant le d\u00e9collage – Surprise le pot r\u00e9alis\u00e9 par mon ami Joseph, \u00e0 un bruit \u00e9touff\u00e9 fabuleux … Le mod\u00e8le roule tranquillement sur la piste et….. il vole ! Parfaitement align\u00e9, il s\u2019\u00e9l\u00e8ve et prend de l\u2019altitude. Apr\u00e8s  les r\u00e9glages de trim, on commence le vol rapide en basse altitude, il se comporte \u00e0 merveille, tout est correct, on y va ! Et l\u00e0 tout passe, tonneau, vol dos, looping, test d\u00e9crochage, bref apr\u00e8s ces multiples figures, Sylvain me donne son OK pour moi. Je m\u2019attendais \u00e0 prendre un mod\u00e8le rapide, vif dans ses actions, mais non il est tr\u00e8s sain, maniable et respect \u00e0 merveille la douceur des commandes qu\u2019on lui donne. L\u2019atterrissage est tendu, il faut penser que c\u2019est un bicycle et lui refuser le sol jusqu’au dernier moment, le mod\u00e8le se pose bien, mais il faut malgr\u00e9 tout  le suivre jusqu’au bout de son atterrissage car, le train \u00e9tant assez rigide , il a tendance \u00e0 bien rebondir.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/em><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s plusieurs vol, je constate que le mod\u00e8le vieillit bien. Je trouve quand m\u00eame un point sensible qu\u2019il faudrait corriger \u00e0 la construction :<\/p>\n\n\n\n

  • les jambes du train  sont trop rigides, ce qui rend l’atterrissage sur une piste en dur  d\u00e9licat du fait des rebonds.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Dans l\u2019ensemble, je suis tr\u00e8s satisfait de ce mod\u00e8le et pour ceux qui voudraient se lancer dans la construction d’un \u00ab\u00a0Warbird\u00a0\u00bb en semi-maquette, il est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 ce genre de situation.<\/p>\n\n\n\n

    Envergure<\/strong><\/td>1,42 m<\/strong><\/td>Longueur<\/strong><\/td>1,12 m<\/strong><\/td><\/tr>
    Masse annonc\u00e9e<\/strong><\/td>2,6 \u00e0 3,0 kg<\/strong><\/td>Masse obtenue<\/strong><\/td>3,4 kg<\/strong><\/td><\/tr>
    Centrage \/ bda<\/strong><\/td>10 cm<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/tr>
    Moteur conseill\u00e9<\/strong><\/td>6,5 \u00e0 7,5 cm3<\/sup> 2T<\/strong><\/td>Moteur utilis\u00e9<\/strong><\/td>Webra 50 <\/strong><\/td><\/tr>
    D\u00e9battements (mm) : <\/strong><\/td>Aileron +\/- 6\/9<\/strong><\/td>D\u00e9rive +\/- 44\/44<\/strong><\/td>Profondeur +\/- 13\/16<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    – Bonne notice de construction.
    – Vol tr\u00e8s sain. <\/td>    		 – Notice en anglais.
    – Train d’atterrissage trop rigide. <\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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