{"id":497,"date":"2020-12-01T09:01:23","date_gmt":"2020-12-01T08:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/maquettes-avions-bateaux-hobbies.fr\/?p=497"},"modified":"2022-11-02T06:44:41","modified_gmt":"2022-11-02T05:44:41","slug":"le-cuirasse-strasbourg","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/maquettes-avions-bateaux-hobbies.fr\/index.php\/2020\/12\/01\/le-cuirasse-strasbourg\/","title":{"rendered":"Le Cuirass\u00e9 Strasbourg"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristique de la maquette :<\/p>\n\n\n\n

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Longueur :<\/td>53 cm<\/td><\/tr>
Largeur :<\/td> 8 cm<\/td><\/tr>
Echelle :<\/td> 1\/400<\/td><\/tr>
Nombre de pi\u00e8ces :<\/td> 323<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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Peinture utilis\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n

Tamiya : TS33 (Dull Red)<\/td>Partie basse de la coque<\/td><\/tr>
Tamiya : X-1 (Black)<\/td>Ligne de flottaison<\/td><\/tr>
Tamiya : TS68 (Wooden Deck Tan)<\/td>Pont<\/td><\/tr>
Revell : 34176 (Light grey USAF matt)<\/td>Coque sup\u00e9rieure et ch\u00e2teau<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Historique<\/h2>\n\n\n\n

le Strasbourg<\/strong><\/em> \u00e9tait un navire de ligne dont le d\u00e9placement \u00ab\u00a0Washington\u00a0\u00bb 26 500 tonnes et le calibre de l’artillerie principale de 330 mm \u00e9taient nettement inf\u00e9rieurs aux limites fix\u00e9es par le trait\u00e9 de Washington de 1922 \u00e0 35 000 tonnes et 406 mm. Sa vitesse maximale de plus de 29,5 n\u0153uds, \u00e9tait en revanche tr\u00e8s sup\u00e9rieure \u00e0 celle des cuirass\u00e9s les plus puissants construits apr\u00e8s 1920. Command\u00e9 en 1934, lanc\u00e9 en 1936, entr\u00e9 en service en 1939, il avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour surclasser les \u00ab cuirass\u00e9s de poche \u00bb allemands de la classe Deutschland, au moment o\u00f9 les n\u00e9gociations pr\u00e9paratoires au second trait\u00e9 naval de Londres semblaient devoir conduire \u00e0 une limitation du d\u00e9placement des cuirass\u00e9s et de leur artillerie principale nettement plus draconiennes que celles fix\u00e9es par le trait\u00e9 de Washington de 1922. Avec la reprise de la course aux armements navals, en 1936-1937, ce fut le dernier navire de ligne de la Marine fran\u00e7aise de moins de 35 000 tonnes. Il fut suivi des cuirass\u00e9s Richelieu<\/em> (1940) et Jean Bart<\/em> (mis \u00e0 flot en mars 1940, mais entr\u00e9 en service en 1955 seulement).<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’automne 1939, il n’eut pas l’occasion d’intercepter les \u00ab cuirass\u00e9s de poche \u00bb allemands, alors qu’il avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les affronter. \u00c0 Mers el-Kebir, le 3 juillet 1940, il \u00e9chappa \u00e0 des cuirass\u00e9s britanniques auxquels on n’avait jamais pens\u00e9 qu’il devrait se confronter. Lorsque les Allemands, apr\u00e8s l’occupation de la zone libre, qui suivit les d\u00e9barquements alli\u00e9s en Afrique du Nord, tent\u00e8rent de saisir les navires fran\u00e7ais rest\u00e9s sous le contr\u00f4le des autorit\u00e9s de Vichy, il fut sabord\u00e9 \u00e0 Toulon, le 27 novembre 1942. Il finit bombard\u00e9, et son \u00e9pave coul\u00e9e par des bombardements alli\u00e9s, en ao\u00fbt 1944.<\/p>\n\n\n\n

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Etape de construction<\/p>\n\n\n\n

Quelques am\u00e9liorations ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n

  • Les rambardes plastique ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des rambardes PE de chez l’Arsenal.<\/li>
  • La catapulte elle aussi a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par un kit PE de chez l’arsenal.<\/li>
  • Des rambardes suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es sur diff\u00e9rentes parties du ch\u00e2teau.<\/li>
  • Les antennes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

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